聚丙烯工程纖維是為了防止或減少混凝土初期塑性裂縫而加入的次要加強 筋 , 采用改性母料添加到聚丙烯切片中進行共混、紡絲、拉伸而制成的用于砂漿混凝土抗裂防滲的工程纖維。其材質(zhì)為改性聚丙烯。該纖維經(jīng)過特殊的防靜電及抗紫外線處理 , 使纖維在混凝土中分散均勻 , 能長期發(fā)揮其功效，聚丙烯工程纖維加入混凝土基料中 , 能迅速輕易地與砂漿混凝土材料均勻混合。由于纖維微細 , 比表面積大 , 每 1 立方厘米的混凝土中有四十五條左右纖維 , 故能在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系,能極有效的控制混凝土及水泥砂漿早期的塑性收縮、干縮等非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展; 有效阻礙骨料的離析,阻礙沉降裂縫的形成,大大提高混凝土工程質(zhì)量 , 極大減少工程維護費用。
產(chǎn)品優(yōu)點：
解決混凝土存在非結(jié)構(gòu)性收縮裂縫最有效的途徑是在混凝土中摻加次要加強筋 , 增加塑性混凝土的抗張力 。通常應用于混凝土中次要加強筋的纖維有 : 石棉纖維、玻璃纖維、 鋼纖維和合成纖維。但其中 :
石棉纖維由于發(fā)現(xiàn)對人體有致癌性 , 在國際上已被禁止使用。
玻璃纖維抗堿性差 , 雖抗堿玻璃纖維對抗堿性有所改變 , 但經(jīng)測試其作用不能持久。
鋼纖維存在加入量大、成本高、操作復雜、需專門的施工技術(shù)隊伍 , 也加劇了對機器磨損等問題 。
所以 , 改性聚丙烯合成纖維是應用于混凝土次要加強筋中最理想的材料。
其優(yōu)點為:
· 分散性好 ,握裹力高 ;
· 抗磁防銹 ,防腐耐堿 ;
· 亂向分布 ,次要加強 ;
· 無毒無昧 ,安全性高 ;
· 物理加筋 ,抗裂補強 ;
· 施工簡易 , 經(jīng)濟可靠.
主要功能：
提高抗裂能力 / 提高抗?jié)B能力 / 提高抗沖擊及耐磨能力 / 提高抗震能力 / 提高抗凍能力 / 提高韌性及延展性 / 改善耐火性能、提高抗爆能力/ 阻止和延緩結(jié)構(gòu)主鋼筋或鋼板腐蝕 / 噴射混凝土降低回彈
應用領(lǐng)域：
| 工業(yè)與民用建筑 |
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剛性自防水混凝土結(jié)構(gòu) |
地下室底板、側(cè)墻、頂板;屋面樓板、超長結(jié)構(gòu);廚浴防水游泳池、廠房地板等混凝土結(jié)構(gòu) |
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水泥砂漿 |
外( 內(nèi) )墻抹灰; 輕質(zhì)墻體 ( 加氣混凝土砌塊、空心砌 塊、輕質(zhì)磚等 ) 的抹灰砂漿 ; 天面、地面找平 |
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大體積混凝土 |
巨型梁、柱、底部大空間剪力墻結(jié)構(gòu) ; 轉(zhuǎn)換層中的梁、 板 ; 基礎(chǔ)梁、板、設(shè)備基礎(chǔ)、大型煙囪、焦碳塔 |
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承重平面結(jié)構(gòu) |
停車場、停機坪、網(wǎng)球場、上人屋面、體育場看臺 |
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混凝土預制作 |
混凝土預制板、板材、管材、樁、藝術(shù)品 |
| 道路與橋梁主體 |
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橋面鋪裝、橋梁主體 |
公路、鐵路飛立交橋飛人行天橋等橋面鋪裝、橋梁梁體 |
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高等級公路 |
薄層路面、低磁路面、收費站、伸縮縫、機場跑道、護欄 |
| 水利工程 |
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抗沖磨混凝土 |
泄洪道飛消力池、大壩面板、護坡、護堤、灌溉渠、海岸建筑、港口碼頭 |
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噴射混凝土支護、修補 |
隧道、水電、渠道、邊坡穩(wěn)定 |
施工工藝：
· 建議摻量 : 每立方米砂漿 / 混凝土摻入 0.7~1.0 公斤纖維 , 配制特殊要求的混凝土可增加至 1.8 公斤。 ( 如橋面鋪裝摻量 :1.2 公斤 / 立方米 )
· 攪拌時間 : 制作纖維砂漿 / 混凝土 , 其攪拌時間應適當增加 30-60 秒 , 商品混凝土無需延長時間
· 操作程序 : 加入水→加入纖維→攪拌→加入骨料→加入水泥→補充加水
· 儲存 : 通風干燥、遠離火源。
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